PRODUCTS

Your One-Stop Partner in Airborne Operations

Системы экстренного восстановления

В SkyEagle мы специализируемся на разработке высококачественных, передовых парашютных систем, предназначенных для обеспечения безопасных экстренных посадок для различных типов самолетов. Наши системы баллистического восстановления (BRS) разработаны для быстрого развертывания парашютов в критических ситуациях, таких как отказ двигателя, потеря управления, обледенение или исчерпание топлива, что значительно увеличивает шансы на выживание и минимизирует риск получения травм. Мы предлагаем ряд решений, включая систему восстановления парашютов для самолетов T181 (APRS), которая помогает замедлить снижение самолетов в экстренных ситуациях, обеспечивая безопасную посадку в случае неисправности или потери управления. Для самолетов с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL) и маловысотных многокоптеров парашют экстренного сплошного применения T191 предлагает надежную систему для защиты как экипажа, так и оборудования в случае отказа питания или системных неисправностей. Кроме того, наш парашют спасения для промышленных дронов T200 разработан для БПЛА весом от 25 кг до 150 кг и оснащен высокоточным датчиком, который постоянно мониторит условия полета для обеспечения немедленного восстановления при необходимости. Эти системы отражают десятилетия опыта SkyEagle и ее приверженность разработке парашютов, которые отвечают разнообразным требованиям безопасности современной авиации и беспилотных летательных аппаратов.
Баллистическая система восстановления состоит из парашюта и контейнера с твердыми топливными ракетами, который обычно устанавливается в задней части фюзеляжа. Контейнер соединен с ручкой в кабине, обычно расположенной на потолке салона. Кабель, соединяющий контейнер с ручкой, проходит через салон над потолочной отделкой. Когда пилот тянет за ручку, ракета активируется, прорезая слабое место в фюзеляже (похоже на подушку безопасности в автомобиле). Ракета разгоняется до примерно 50 метров в секунду, развертывая парашют. Как только парашют сталкивается с относительным ветром, он надувается, создавая силы сопротивления, которые замедляют снижение самолета. Количество сопротивления зависит от веса самолета, скорости воздуха в момент развертывания и скорости надувания парашюта.
В SkyEagle мы специализируемся на разработке высококачественных, передовых парашютных систем, предназначенных для обеспечения безопасных экстренных посадок для различных типов самолетов. Наши системы баллистического восстановления (BRS) разработаны для быстрого развертывания парашютов в критических ситуациях, таких как отказ двигателя, потеря управления, обледенение или исчерпание топлива, что значительно увеличивает шансы на выживание и минимизирует риск получения травм. Мы предлагаем ряд решений, включая систему восстановления парашютов для самолетов T181 (APRS), которая помогает замедлить снижение самолетов в экстренных ситуациях, обеспечивая безопасную посадку в случае неисправности или потери управления. Для самолетов с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL) и маловысотных многокоптеров парашют экстренного сплошного применения T191 предлагает надежную систему для защиты как экипажа, так и оборудования в случае отказа питания или системных неисправностей. Кроме того, наш парашют спасения для промышленных дронов T200 разработан для БПЛА весом от 25 кг до 150 кг и оснащен высокоточным датчиком, который постоянно мониторит условия полета для обеспечения немедленного восстановления при необходимости. Эти системы отражают десятилетия опыта SkyEagle и ее приверженность разработке парашютов, которые отвечают разнообразным требованиям безопасности современной авиации и беспилотных летательных аппаратов.
Баллистическая система восстановления состоит из парашюта и контейнера с твердыми топливными ракетами, который обычно устанавливается в задней части фюзеляжа. Контейнер соединен с ручкой в кабине, обычно расположенной на потолке салона. Кабель, соединяющий контейнер с ручкой, проходит через салон над потолочной отделкой. Когда пилот тянет за ручку, ракета активируется, прорезая слабое место в фюзеляже (похоже на подушку безопасности в автомобиле). Ракета разгоняется до примерно 50 метров в секунду, развертывая парашют. Как только парашют сталкивается с относительным ветром, он надувается, создавая силы сопротивления, которые замедляют снижение самолета. Количество сопротивления зависит от веса самолета, скорости воздуха в момент развертывания и скорости надувания парашюта.